ハンター カブ 新型。 【ホンダ CT125 ハンターカブ 試乗記】「余裕」を楽しむアウトドア・カブ、CT125 ハンターカブはまさに時代が望んだモデル 試乗インプレ・レビュー

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😘 CT125ハンターカブ専用フォークエンブレムキットです。 山道の悪路でも荷物が落ちないように、ネットやベルトを使ってしっかりと固定されている。

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😉 「ホンダスマートエンジン」の変速機は遠心クラッチ4速ミッションだが、新世代125ccエンジンはスポーティなマニュアル式5速。

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😩 CT125のフロントマスクを手軽にイメージチェンジ! ステッカーを付属しており手軽にカスタマイズできます。 もうひとつの理由は、強い逆風の中でも知恵を絞り、どうにか話題を生み出そうとするホンダのしたたかな強さだろう。 将来的には同系のエンジンを採用する他のモデルも、順次新型エンジンに切り替えられていくはずだ。

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☎ スーパーカブC125は結構細部の造り込みと言いますか、お金かかっているなって感じがあります。 回していっても、どこかで盛り上がるような特性ではなく、少しずつおだやかに回転が上昇するが、遅いというわけでもない。

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✍ 前カゴ、フロントキャリア、リアキャリア、リアボックスなど前後に荷物を置くのは、盗難が不安という方にもお薦めです。 キャリアに装着できるタンデムシートです。 その伝統的なプロダクトを現代の技術でスタイリッシュに再現したのがCT125ハンターカブだ。

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🤜 ホーンやハーネスケーブル固定ステー等を移設せずに、車体に取り付けが可能なエンブレムステーがセットです。 詳細は是非とも購入して読んでみて下さい。 クロスカブ110は、スーパーカブ110をベースにオフロードテイストの外装を与え、ひと回り太い前後タイヤなどで走りを整えたもの。

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☭ 車体から伝わる、上質さはアンダーボーンフレームらしくないもの。 また、このエンジンはタイ発表の新型スーパーカブ110と同じストローク量となっており、ホンダの新世代前傾エンジンは、スーパーカブシリーズやグロム系でベースを共有していることも推察できる。

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📲 ストロークは共通だが、ボアを拡大することで125cc仕様としている。 街中を走っていても、オフロードバイクに乗っているフィーリングは、失うことがない。

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