韓国 崩壊 事故。 日本の底力!(韓国経済危機特集)

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🖖 1、KB橋崩落事故 フィリピンに近い太平洋上の小国パラオには「日本・パラオ友好の橋」という名前の橋が架かっています。

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😩 また、最近の悪化の一途を辿る日韓関係に関わる事件にも要注目してほしい。 事故の原因は手抜き工事でした。 国家根幹産業振興センターによると、こうした根幹産業の年間売り上げは165兆ウォン、日本円で約15兆円(2018年実績)にのぼり、韓国の製造業の約10%を占めている。

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👏 これについて記事は「韓国政府やSK建設は事故直後から救護チームを送るなどの支援を行ったが、ラオスと国境を挟んだ周辺国の住民らには届かなかったようだ」と伝えている。 これはこの時期に手抜き工事による橋の崩落などの事故もあったためであり、事故後に韓国国内のビルなどを調査した結果、ほとんどのビルが何かしらの欠陥を抱えるという衝撃的な結果が出てしまいました。 しかも、日本にしているように、韓国司法裁判所がふざけた判決をしたのです。

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😅 午後5時55分、わずか築5年の三豊デパートは一瞬で崩壊した。 規制強化からちょうど1年となる2020年7月、韓国政府やメディアからは「日本の輸出規制に打ち勝った」「こんなにも国産化が進んだ」「苦しんでいるのは日本だ」との声が相次いだ。 サナームサイ郡ピンドン村では約2000ヘクタールの使用が新たに認められ、農園で働く労働者の募集が始まり、これらの農園では100~200人単位で被災した住民の新規雇用をうたっていますが、現地の人々の反応は冷ややかです。

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☯ 被害の全容は、水害によって家や農地を奪われ、失業した被害者の状況を考慮すればいまだその被害の全容は見えていませんが、周辺の村落が水没したことにより行方不明者は1100人以上で、3000人以上が家を失ったことが確認されています。 その間、日本製品の不買運動が巻き起こり、日本から輸入していた素材・部品の国産化や調達先の多様化が進められてきた。

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🙂 有名なのが、サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込んだ事故。

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🔥 結果、当事者の英国ロイズ保険をはじめ、世界中の保険会社が韓国のボイコット決めました。

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❤ 本来補強すべき柱を、景観を重視し逆に4分の3ほどの細さに変更、鉄筋の数も削減• 今回の原因も手抜き工事によるものです。 その点を取り上げて、線になって目に見える形となる。