ロイヤル エン フィールド。 ロイヤルエンフィールド

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✔ 「120年はブランドにとって長いレガシーであり、この日を迎えることができたことを大変嬉しく思います。 オフロード性能については筆者の経験値が低いため、恐縮ながらあまり深くは語れない。

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🤝 これも名前は古風だがスペックは現代版。 もうひとつ、標準装着されたピレリ製ファントムの相乗効果だと思うが、見た目以上に走りは現代的でコーナリングもしっとりとした安定感がある。 一例を挙げると、アジア太平洋地域における販売台数は、2016-17年が4165台だったのに対し、2019-20年は7843台と88%の増加率を達成。

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👉 でも実際に試乗を始めてみると、排気量に関する疑問は意外にアッサリ霧散することになった。

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❤ いずれもノスタルジックな空冷エンジンながら、厳しい環境基準をクリア。 ルックスはクラシックでも、随所に現代の技術を導入 もちろんINT650/コンチネンタルGT650のパッと見の印象は、どこからどう見てもネオクラシックである。 英国発祥のインドのバイクメーカー ロイヤルエンフィールドは、1901年に創業したイギリス発祥の二輪メーカーだ。

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🤜 ブリット• 歴史 [ ]• 2mmである。

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😗 攻めすぎなければスポーツ走行にも対応できるレベルである。 モデルラインアップ 日本のロイヤルエンフィールドは、単気筒エンジンと二気筒エンジンを搭載したモデルをラインアップ。

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🚒 MFJ公認インストラクター。 などしてくださる()。 足まわりもサブタンク付きツインショックにABS付きのBYEBRE製前後ディスクブレーキなど過不足のない装備が整えられている。

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🙏 こだわり• 通勤通学• かつて英国車の定番だった伝統的レイアウトを踏襲しているが、そこは現代のバイク。 と言うのも、普段の自分のツーリングに当てはめて考えれば、このバイクは一般的なフラットダートを余裕でこなせるし、景色を眺めながらまったり走行をすると、最新アドベンチャーツアラー勢とは一線を画する、極低回転域の粘りを披露してくれる。

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